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部分仰制崩塌的发生GAR2(普通型)钢丝绳网系统钢丝绳锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹坑+张拉[或边沿（上沿）锚固（钢索锚杆2-4 m 距4.5m）+纵横向支撑绳（2-∮16）+钢丝绳网（◇08/300/4*4㎡）+缝合绳（∮8）]坡面加固，仰制崩塌和风化剥落、的发生，限制局部或少量落石运动范围GPS1(普通常用型)钢丝绳网+钢丝格栅同GAR1+钢丝格栅(GAR1＋SO/2.2/50铁丝格栅)同GAR1

因为主动保护系统可以保护一些危险的岩石落石及其不规则性。 不仅施工困难，而且钢丝网和危险石的配合差。 因此，施工现场能够设置一些锚孔布置图，然后选择计划以停止点钻，以达到的总力。

   常用于拉钩。 钩的一端钩住钢网的四个角和四个侧面的中点，并迫使落石网使钢网的四个角在纵向和横向支撑绳形成的网格中对称。 钩的另一端悬挂在由支撑绳形成的腹板的相应点上，然后缝制。 这样，可以实现结果的合理平衡。

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

　　1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

　　2、公路两侧边坡过陡；

　　3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

　　4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

　　5、坡脚被水冲刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的破坏作用时所引起的。

　　7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

　　8、泥石流带来的破坏。